Comments on: 2 Dienstpläne Langstrecke zum Vergleich

By: LH Pilot ist definitiv KEIN Traumberuf mehr; Erfahrungsbericht eines Aussteigers

LH Pilot ist definitiv KEIN Traumberuf mehr; Erfahrungsbericht eines Aussteigers — Mon, 30 Nov 2009 00:00:00 +0000

[…] Zitat von Luftikus Und Mainline-Piloten haben, jedenfalls auf Langstreckenmustern, mordsmäßige Ausgleichsfreizeit. Da sollte man das viel beklagte Familien- und Sozialleben schon organisieren können. Zitat von Rambuster zwei mal USA im Monat und das war’s dann für den Monat, oder ? Hier zwei Langstrecken-Dienstpläne bei LH: Pilotenbilder.de: Blog […]

By: tomso

tomso — Sat, 30 Nov 2002 00:00:00 +0000

Hallo Fabi!

Ja, ich muss da bei meinem Kollegen wirklich mal nachhaken!! Zusage ist Zusage!
Naja, die Jungs bei der Cargo haben auch ne Menge zu tun (gehabt?)

By: Fabi

Fabi — Thu, 30 Nov 2000 00:00:00 +0000

Hallo
würde mich auch über einen Dienstplan der Cargo freuen!

liebe Grüße

By: Alex

Alex — Fri, 30 Nov 2001 00:00:00 +0000

Klingt für mich wie ein Monat Ferien… ;P

Da sind ja echt ein paar nette Layoverzeiten dabei, so lässt’s sich sicher leben. =)

Vielen Dank für die EInblicke, freue mich auch schon auf den Cargo-Plan

By: Niederthon, Hans

Niederthon, Hans — Wed, 30 Nov 2011 00:00:00 +0000

Sehr geehrte Macher dieser Seite,

ich habe diese Internetseite soeben gefunden und muss Ihnen meinen Bewunderung aussprechen.
Selten habe ich so gute Bilder und interessant geschrieben Artikel zusammen gefunden.
Ich hoffe, Sie finden, trotz Ihrer Arbeit, noch genug Zeit, um so weiterzumachen, wie bisher.

Mit freundlichen Grüßen

Hans Niederthon

By: Max L.

Max L. — Fri, 30 Nov 2001 00:00:00 +0000

Also F-Class Firstclass, dacht ich des Buchstabens wegen schon, aber das C hat mich irritiert ^^
weißt du wo diese Buchstaben herkommen?

By: Admin

Admin — Mon, 30 Nov 2009 00:00:00 +0000

@ Max:
Sorry, F-Class ist die First Class und C-Class ist die Business Class. (Y-Economy)

@Marcel:
Es gibt schon einige Layover mit 48h. Die US-Westküste, einiges in China und Fernost…
Alle Layover mit mindestens einem kompletten freien Tag werden nach Gerechtigkeit und nicht nach Seniorität vergeben. Also kommt jeder irgendwann mal hin.
Das man momentan sehr sehr schnell auf Langstrecke kommt, stimmt. 1,5 Jahre sind keine Seltenheit. Die Airbus Flotte expandiert momentan sehr schnell und braucht daher sehr viele Piloten.

Hoffe, ich konnte helfen.

By: Marcel

Marcel — Thu, 30 Nov 2006 00:00:00 +0000

Geil! Ist das nen neuer Trend, dass auf einmal fast immer 50h oder mehr Layover Zeit ist ?
Oder bist du schon 20 Jahre auf der Linie und hast ne dementsprechend hohe Seniorität?
Hört sich seeehr gut an! Langstrecke auf Airbus ist anscheinend echt der Hammer! Freu mich drauf!
Ach mal ne Frage noch : Am Freitag war der Cont-Flottenchef bei uns an der LFT, er meinte teilweise kann man nach 1 1/2 Jahren auf die Langstrecke! Könnt ihr da auch was zu sagen?
LG

By: Max L.

Max L. — Fri, 30 Nov 2001 00:00:00 +0000

kurze Zwischen-Frage:
was sind F- und C-Class?

By: tomso

tomso — Sat, 30 Nov 2002 00:00:00 +0000

Christoph,

wir würden uns sehr freuen, wenn Du uns Deinen Erfahrungsbericht schickst. Selbstverständlich posten wir ihn dann hier sofort.
Einfach eine mail an mail@pilotenbilder.de und er wird veröffentlicht. Freuen uns schon drauf (bei uns ja schon n bissl länger her)

Zu der Condor und Deiner Frage:
Also ich gehe davon aus, dass die Condor auch bei einem Verkauf an AB ihre Streckenrechte behält.
Ich glaube auch -leider- nicht, dass die LH in Zukunft solche Strecken abieten wird. Dazu gibt es auf diesen klassischen Charter-Strecken zuwenig F und C-Class Potenzial und momentan lässt sich woanders mehr Geld verdienen.

Tom