Lufthansa JAR-FCL3

DLH F+F · Verfasst am: 06.02.2009, 19:41 Titel:

Hi,

wie viel Dioptrien darf man denn bei der LH haben bei den Folgeuntersuchungen fÃ¼r's Medical 1?

Habe das zwar schon mal in einem anderem Thread gefragt, aber vielleicht lesen es hier ja mehr;)

Ciao

tomso · Administrator Anmeldedatum: 15.06.2007 Beiträge: 82

Hallo.

Ich zitiere:
"Bei Erstuntersuchung gilt +5/-6 Dioptrien. Diese Werte dÃ¼rfen nicht Ã¼berschritten werden. Bei Folgeuntersuchungen gilt fÃ¼r Weitsichtige weiterhin die +5 Dioptrien Grenze, die nicht Ã¼berschritten werden darf, ansonsten fÃ¼hrt dies zur Fluguntauglichkeit. FÃ¼r Kurzsichtige gibt es in der Art keine Grenze mehr, man muss korrigiert auf 100 % Sehkraft kommen und in extremen FÃ¤llen entscheidet der behandelnde Arzt, ob man flugtauglich geschrieben wird oder nicht. Ein solche feste Grenze wie fÃ¼r Weitsichtige ist fÃ¼r Kurzsichtige folglich nicht vorhanden.

Der Astigmatismus (HornhautverkrÃ¼mmung) darf bei der Erstuntersuchung den Wert von 2 Dioptrien nicht Ã¼berschritten werden. Bei Folgeuntersuchungen gilt 3 Dioptrien als Grenze, allerdings wird hier bei Ãœberschreiten der 3 Dioptrien ebenfalls durch das Flugmedizinische Zentrum Ã¼ber die Tauglichkeit entschieden.

Die Krankheit Keratokonus fÃ¼hrt ohne Bedenken zur Fluguntauglichkeit.

Beim Fernvisus gilt fÃ¼r jedes einzelne Auge 0,7 und bei beidÃ¤ugigem Sehen 1,0."
-Zitat Ende.

Ich kann Dir auch noch den Link des LBAs empfehlen.
http://www.lba.de/cln_009/nn_54074/SharedDocs/download/L/L5/L5__JAR-FCL3.html
Da steht alles -und noch viel mehr Wink

-drinne

Hoffe, ich konnte Dir ein wenig helfen.
SchÃ¶nes Wochenende noch! Smile

Tom

DLH F+F · Verfasst am: 07.02.2009, 18:21 Titel:

Danke, aber das kenne ich schon Wink

Hat die LH da auch eine andere Regelung? Weil -6 Dioptrien gelten da ja nicht zum Beispiel...

Ciao

tomso · Administrator Anmeldedatum: 15.06.2007 Beiträge: 82

Ja, da hast Du Recht. Smile

Bei der Erstuntersuchung gelten strengere Kriterien!
FÃ¼r die Folgeuntersuchungen kann ich mir das nicht vorstellen. (ohne GewÃ¤hr)

Gute Nacht!

crane_wing · Flugbegleiter Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 14

na das wÃ¤re ja auch nicht im Sinne der LH, Piloten, in die sie durch die Ausbildung eine Menge Geld investiert haben, durch eigene, hÃ¤rtere Regelungen wieder raus zu werfen. Dadurch wÃ¼rden sie doch ne ganze Menge Verlust machen oder?

LG, Christian

DLH F+F · Verfasst am: 08.02.2009, 16:29 Titel:

Ja richtig, deswegen wÃ¼rde mich da auch wundern...

Vorallem wenn man Ã¤lter wird nimmt die Weitsichtigkeit ja meistens zu etc.

WÃ¤re aber trotzdem fÃ¼r eine definitive Antwort dankbar Wink

Danke schonmal fÃ¼r eure Hilfe...

SchÃ¶nes Restwochenende noch,

Ciao

bestpilot · Flugbegleiter Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 12

Morgen!

@crane_wing: Ja, das sehe ich genauso!

@DLH F+F: Also ich denke,was Tomso meinte ist, dass bei Folgeuntersuchung LH nur und ausnahmslos die JAR FCL3 Kriterien gelten. Alles andere, denke ich, wÃ¼rde auch vor Gericht nicht standhalten.

Ahoi. Cool

DLH F+F · Verfasst am: 09.02.2009, 16:24 Titel:

Also keine DioptrienbeschrÃ¤nkung...

Danke und Ahoi zurÃ¼ck Razz

Ciao

crane_wing · Flugbegleiter Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 14

Moin,

weiÃŸ zufÃ¤llig jemand, ob sich hier in nÃ¤chster Zeit irgendwas tun soll? So weit ich weiÃŸ, gab es ja bei den Voraussetzungen fÃ¼r Flugbegleiter vor Kurzem eine (geringfÃ¼gige) Ã„nderung...

Viele GrÃ¼ÃŸe!

tomso · Administrator Anmeldedatum: 15.06.2007 Beiträge: 82

Hallo Crane Wing,

also mir ist keine kommende Ã„nderung bekannt, aber das heiÃŸt gar nix. Very Happy

Ich kann ja mal bei meinem nÃ¤chste Medical (Sommer) fragen, nur weiÃŸ ich nicht, wie schnell Du diese Info brauchst.

Falls nicht, ruf doch mal beim LBA an. Cool

GrÃ¼ÃŸe!

crane_wing · Flugbegleiter Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 14

Hi,

das wÃ¤re natÃ¼rlich super, wenn du direkt beim Medical mal nachfragen kÃ¶nntest. Very Happy

Beim LBA nachfragen wird in meinem Fall wahrscheinlich nichts bringen, da ich ja in die gesetzlichen Dioptriengrenzen passen wÃ¼rde, nur nicht in die Lufthansa- spezifischen, und ich denke mal nicht, dass das LBA Einfluss auf die internen Regelungen von Lufthansa hat, oder?
Im Sommer werde ich mich jedenfalls bei Swiss bewerben, aber falls das nichts wird, wÃ¤rs natÃ¼rlich gut zu wissen, ob man bei Lufthansa auf eine Ã„nderung hoffen kann.

Viele GrÃ¼ÃŸe!

DLH F+F · Verfasst am: 11.02.2011, 16:42 Titel:

Hast du eigentlich mittlerweile in Erfahrung bringen kÃ¶nnen, was nach der Erstuntersuchung fÃ¼r Dioptrienlimits fÃ¼r LH- Piloten gelten? WÃ¤re mal interessant. Leider darf ich mich trotz Medical 1 nicht mal bei der LH vorstellen -.- Mein Bruder schafft es dafÃ¼r hoffentlich Razz

SWR wÃ¤re auch mein Weg, wenn es da klappen wÃ¼rde, wÃ¤re natÃ¼rlich mindestens genauso super!

crane_wing · Flugbegleiter Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 14

Bei Lufthansa weiÃŸ ich das leider nicht 100%ig, nur vom hÃ¶rensagen, dass die Dioptrienwerte fÃ¼r die Nachuntersuchungen den gesetztlichen Grenzen entsprechen (also im negativen Bereich keine BeschrÃ¤nkung, nur 100% Sehkraft).
Bei Swiss hingegen habe ich auf einem Infotag mit einem Verantwortlichen darÃ¼ber gesprochen, und er meinte fÃ¼r die Folgemedicals gelten prinzipiell erstmal dieselben Voraussetzungen, wie fÃ¼rs Erstmedical (also +5/-6 dpt.), jedoch kann der Fliegerarzt im Ausnahmefall (bei Ãœbertreten der +5/-6) eine Sondergenehmigung erstellen (jedoch nur bei Kurzsichtigkeit), das hÃ¤ngt jedoch vom Ermessen des Arztes ab.
AuÃŸerdem wurde mir dort gesagt, dass auch bei Swiss der Fliegerarzt das Erstmedical verweigern kann, wenn man sehr nah an der Grenze zu den +5/-6 dpt. liegt.

Viele GrÃ¼ÃŸe!

DLH F+F · Verfasst am: 11.02.2011, 23:42 Titel:

Naja, grundsÃ¤tzlich verweigern kann er das sicher nicht und das ist ja auch nicht Absicht der Swiss. Warum sollten die die Grenzwerte soweit oben ahben, wenn man danach leicht da drÃ¼ber kommen kann und dann nicht mehr dort fliegen darf? Kann ich mir eigetnlich nicht so richtig vorstellen. Mit wem hast du denn da gesprochen? Jemandem vom Medical Service?

crane_wing · Flugbegleiter Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 14

Naja die Verweigerung des Erstmedicals ist ja ungefÃ¤hr vergleichbar mit Lufthansa, nur dass Swiss keine klar definierte 3 Dioptrien- Grenze hat. Das Ganze hat genau den Grund, dass man bei dem Folgemedical mÃ¶glichst nicht plÃ¶tzlich untauglich werden sollte. Wenn sich jemand mit +5 Dioptrien bewirbt, ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich seine SehstÃ¤rke noch irgendwann verschlechtert, gegeben. In so einem Fall wÃ¼rde der Fliegerarzt dann vermutlich bereits das Erstmedical verweigern, damit Swiss nicht unnÃ¶tig Geld in die Ausbildung investiert.
Gesprochen habe ich mit einem Fluglehrer der Swiss, der fÃ¼r das Auswahlverfahren und die Ausbildung verantwortlich ist.
Um ganz sicher zu gehen, dass man eine Chance auf das Erstmedical hat, reicht wahrscheinlich schon ein Anruf beim medizinischen Dienst der Swiss.