Stationierung der Piloten

derLokkas · Verfasst am: 11.05.2008, 21:20 Titel: Stationierung der Piloten

Hallo

Ich weiÃŸ jetzt nicht genau, ob das hier der richtige Bereich fÃ¼r dise Frage ist.
Wenn nicht---->bitte verschieben.

Also mir wurde gesagt, dass die Einstiegsmuster bei der DLH A300, 320 und die 737 sind. Ich wohne in der NÃ¤he von Hamburg, wo ja nur 737 stationiert sind. In wie fern ist denn jetzt der Wohnort des Piloten relevant fÃ¼r sein Typen-Rating ? Kann ich jetzt nur 737 fliegen ? Wie machen das die anderen?
Eigentlich mÃ¼sste dann jeder Langstreckenflieger in EDDF oder EDDM wohnen Confused

Wie entscheidet die DLH eigentlich, auf welches Flugzeug man geeschult wird? hat man selbst da auch ein WÃ¶rtchen mitzureden ?

Liebe GrÃ¼ÃŸe
Lukas

737NG-fighter · Passagier Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 3

Tach Lukuas,

dann werde ich mal versuchen, Dir zu antworten. Surprised

Das mit den Einstiegsmustern hast Du richtig gehÃ¶rt. A300, A320 und B737 bei LH Classic, auÃŸerdem zu Condor (wohl nicht mehr lange) und A320 bei Germanwings (wer weiÃŸ, wie lange noch)

Also man kann schon ein WÃ¶rtchen mitreden, welches Typerating man haben mÃ¶chte, aber natÃ¼rlich nur, wenn es angeboten wird.
Ich wollte damals unbedingt auf Airbus A320, aber es gab nur 2 PlÃ¤tze davon in unserem Kurs. So bin ich auf Boeing 737 gelandet und muss sagen, es ist die geilste Sache Ã¼berhaupt.
Um ehrlich zu sein - gerade direkt nach der Flugschule ist es oder sollte es Dir total egal sein, was fÃ¼r ein Typerating Du bekommst. Du willst nur endlich Deinen Arbeitsvertrag haben, Geld verdienen und Flieeegen. Wink

So ging es damals jedem aus unserem Kurs. Smile

Am Anfang gibt es nur MUC und FRA Stationierungen. Wenn man dann nach DUS oder HH mÃ¶chte, schreibt man sich in sogenannte NachrÃ¼cker-Listen ein und hofft darauf, dort einen Platz zu bekommen. Die Stationen DUS und vor allem HH sind natÃ¼rlich sehr beliebt, aber dementsprechend klein.

Also ich fliege aus FRA raus, wohnen tue ich aber im Emsland, im Schnitt reise ich also 4-5 mal im Monat an, was ich ertrÃ¤glich finde, wohne dann aber da wo ich mÃ¶chte. Diese Shutteln zum Arbeitsplatz machen ganz ganz viele Leutebei uns in der Firma - vor allem, wenn sie auf Langstrecke sind. Wink

Hoffentlich konnte ich Dir helfen.

GrÃ¼ÃŸe von Sebastian. Rolling Eyes

derLokkas · Verfasst am: 12.05.2008, 12:32 Titel:

Vielen Dank fÃ¼r die ausfÃ¼hrliche Antwort.

Auf der Lufthansa-Page steht geschrieben, dass sie 360 Piloten ausbilden wollen. WeiÃŸt du (oder jemand anderes), wie diese PlÃ¤tze aufgeteilt sind ? Also wie viele 320, 300 und 737 ausgebildet/gesucht werden ?

Liebe GrÃ¼ÃŸe
Lukas

tomso · Administrator Anmeldedatum: 15.06.2007 Beiträge: 82

Hey Lukas,

der Sebastian hat ja schon fast alles beantwortet.
Ist wirklich so, am Anfang bist Du nur heiÃŸ auf fliegen.
Wenn Du wirklich was von der Welt sehen mÃ¶chtest, solltest Du Dich anfangs in Frankfurt stationieren lassen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Bedarf an Piloten in 2 jahren jetzt schon genau abzuschÃ¤tzen ist.
TendenzmÃ¤ÃŸig natÃ¼rlich viel auf 320 (die grÃ¶ÃŸte Flotte) dann einige auf B737 und ein kleiner Teil auf A300.
Kann aber auch sein, dass, wenn Du gerade fertig mit der Ausbildung bist, sie z.B. nur Leute auf der 37 oder dem A300 brauchen.
Da solltest oder brauchst Du Dir jetzt (und eventl.die nÃ¤chtsen 2 jahre) auch Ã¼berhaupt keinen Kopf machen - auch wenn es schwerfÃ¤llt (ich weiss) Wink

737NG-fighter · Passagier Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 3

Guten Abend...

@tomso: antworte doch gerne Smile

.

@Lukas: Uns wurde knapp 1 Monat vor Schulungsende der Bedarf Ã¼bermittelt. Da war von allem etwas dabei. Der Lehrgang vor uns z.b. da sind fast alle zu Condor auf 757/767 gekommen.
Wie schon geschrieben - es ist egal wo man hinkommt - man findet es sowieso obergeil. Smile

Glaub mir. Very Happy

Der Basti

FL500 · Reise-Begleiter Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 6

Hallo Lukas. Smile

Es ist schon komisch, dass sich Leute schon vor der Flugschule so brendend fÃ¼r das Muster interessieren, dass sie spÃ¤ter mal fliegen.

Ist es nicht egal, was und wo man fliegt. Die bezahlung ist die selbe und der Job bleibt einfach der bester der Welt. Oder Ã¼bersehe ich da was?

derLokkas · Verfasst am: 13.05.2008, 12:59 Titel:

Ich glaube euch gerne, dass es der beste Job der Welt ist, das sag ich ja auch immer Very Happy

Mir ist es auch (fast) egal, auf was fÃ¼r einem TyÃ¼ ich eingesetzt werde, nur der Bedarf an sich wÃ¼rde mich interessieren.

Trotzdem noch einmal Danke fÃ¼r eure Antworten!
Liebe GrÃ¼ÃŸe
Lukas

bambusflieger · Flugbegleiter Anmeldedatum: 22.09.2007 Beiträge: 13

Tag Lukas, Very Happy

also da der 320 auf lange Sicht die Mehrheit auf der Kurzstrecke darstellt, wÃ¼rde ich davon ausgehen, dass dort auch am meisten geschult wird. Die Boeing 737 ist ja auch noch dabei, aber keiner weiÃŸ, wie lange noch.
Und der A300 ist auch schon tot geglubt gewesen und freut sich immer noch groÃŸer Beliebtheit. Also sage ich mal -ohne GewÃ¤hr-:
320: 60%; 737: 30%; A300: 10%.
Condor und GW habe ich mal ausgelassen - wer weiÃŸ, wie es dort weitergeht.

GrÃ¼ÃŸe aus der sonnigen Schweiz. Cool

tomso · Administrator Anmeldedatum: 15.06.2007 Beiträge: 82

Also ich glaube, der Buschflieger Razz

hat das ziemlich gut beschrieben.

Der Bedarf Ã¤ndert sich jeden Monat und eine lange Planung ist da nicht mÃ¶glich. Es gab auch schon zeiten, da wurde nur Boeing 737 geschult, weil Airbus die 3 Moante davor "belegt" hatte. Also plane mit nix.

Freue Dich erstmal, wenn Du die BU und die FQ bestanden hast *daumendrÃ¼ck* Wink

und die tolle Ausbildung anfangen kannst - da hast Du fÃ¼r solche WÃ¼nsche wie Dein spÃ¤teres Muster keine Zeit. Das kann ich Dir versprechen. Wink

hasta luego. Smile

tankman · Reise-Begleiter Anmeldedatum: 26.12.2008 Beiträge: 5

Hallo

Ich habe auch mal eine Frage bezÃ¼glich der Stationen Smile

Erstmal mÃ¶chte ich sagen, dass dies hier eine super Seite ist, macht viel SpaÃŸ hier zu lesen und es motiviert einen ungemein fÃ¼r die irgendwann kommende BU Smile

Nun zu der Frage, wo wir gerade beim Thema Stationen waren Smile

Meine erste Frage ist, wenn ich mich fÃ¼r eine andere Station eintrage, zum Beispiel Hamburg, ist es doch "nur" eine Frage der Zeit, bis ich an diese Station komme, oder ? Oder ist das eine GlÃ¼ckssache, weil 737NG-fighter geschrieben hat, man HOFFT, einen Platz zu kriegen ? Ist es nicht sicher, wenn ich mich eintrage, frÃ¼her oder spÃ¤ter dort hinzukommen ?

Meine zweite Frage ist, wie das ist mit der Station, wenn man allmÃ¤chlig ins Upgrade kommt Very Happy

Sollte man vor seinem Upgrade schon einen Platz ind DUS oder HH bekommen haben, Ã¤ndert sich das dann mit dem Upgrade und ich komme wieder nach FRA oder MUC und muss mich wieder eintragen ? Smile

Danke schonmal im Voraus, ich wÃ¼nsche euch noch einen schÃ¶nen zweiten Weihnachtstag und einen guten Rutsch ins neue Jahr,

Liebe GrÃ¼ÃŸe Sven